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20251111

2024ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ年，西安机场旅客吞吐量470˙ϖ˙3.04万人次，排名全国第11位；乌鲁•ᴥ•木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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北京、上海、广州是3大全方位门/****/户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ重庆、昆ʕ·͡ˑ·ཻʔ明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全εïз国第18位。西安°꒰'ꀾ'꒱°去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；.˗ˏˋ♡ˎˊ˗乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁˙ϖ˙木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘,。,。,。机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一°꒰'ꀾ'꒱°，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是,。,。,。因为接近国内几何中心，西安无论哪个方งง คค向的洲际航线，都得使用宽体机。二线ᕱ ᕱ枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰州和乌鲁木齐之ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐,。,。,。一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后ง ง可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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20ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈13年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：εïз面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物ฅ ฅ流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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